1. La directora ejecutiva de UPS, Carol Tomé, declaró: “Nos unimos para alcanzar un acuerdo beneficioso para todas las partes en un tema importante para la dirigencia del sindicato nacional Teamsters, los empleados de UPS, UPS y los clientes”. (Actualmente, existe una alta probabilidad de que se evite la huelga, aunque esta aún es posible. Se prevé que el proceso de aprobación por parte de los miembros del sindicato dure poco más de tres semanas. El resultado de la votación aún podría desencadenar una huelga, pero si esta se produce a finales de agosto, no sería el 1 de agosto como se había anunciado inicialmente. Existía la preocupación de que la escasez de camioneros pudiera comenzar la próxima semana y paralizar las cadenas de suministro estadounidenses, con un costo para la economía de miles de millones de dólares).
2. Carol Tomé dijo: “Este acuerdo continuará brindando a los conductores de camiones empleados de tiempo completo y de tiempo parcial de UPS una compensación y beneficios líderes en la industria, al tiempo que conserva la flexibilidad que necesitamos para seguir siendo competitivos, atender a los clientes y mantener un negocio sólido”.
3. Sean M. O'Brien, gerente general de Teamsters, una fraternidad nacional de camioneros, declaró que el contrato tentativo de cinco años “establece un nuevo estándar para el movimiento obrero y eleva el nivel para todos los trabajadores”. “Cambiamos las reglas del juego, luchando día y noche para asegurar que nuestros miembros obtengan el acuerdo ideal que les garantiza salarios altos, recompensa su trabajo y no exige concesiones”.
4. Anteriormente, los repartidores de paquetería de tiempo completo de UPS ganaban un promedio de $145,000 al año en salario bruto. Esto incluye el pago completo de las primas del seguro médico, hasta siete semanas de vacaciones pagadas, además de los días festivos legales pagados, la baja por enfermedad y los días festivos opcionales. Asimismo, se incluyen las contribuciones a la pensión y los gastos de formación.
5. El sindicato Teamsters declaró que el nuevo acuerdo preliminar negociado aumentará los salarios de los miembros de tiempo completo y parcial en $2.75 por hora en 2023 y en $7.50 por hora durante la vigencia del contrato, lo que representa más de $15,000 al año. El contrato establecerá un salario base de $21 por hora para los empleados de tiempo parcial, con un salario mayor para aquellos con mayor antigüedad. ¡El salario máximo promedio para los conductores de camiones de tiempo completo de UPS aumentará a $49 por hora! Teamsters afirmó que el acuerdo también eliminará el sistema salarial de dos niveles para algunos trabajadores y creará 7,500 nuevos empleos de tiempo completo en UPS para miembros del sindicato.
5. Analistas estadounidenses afirmaron que el acuerdo “es excelente para UPS, la industria del transporte de paquetes, el movimiento obrero y los propietarios de la carga”. Pero luego “los remitentes deben examinar los detalles del acuerdo para comprender cuánto afectará este nuevo contrato a sus propios costos y cómo afectará en última instancia los aumentos generales de tarifas de UPS en 2024”.
6. UPS gestionó un promedio de 20,8 millones de paquetes al día el año pasado, y si bien FedEx, el Servicio Postal de EE. UU. y el servicio de entrega de Amazon cuentan con cierta capacidad excedente, pocos creen que estas alternativas podrían gestionar todos los paquetes en caso de huelga. Entre los temas tratados en las negociaciones contractuales figuraban el aire acondicionado para las furgonetas de reparto, las demandas de aumentos salariales significativos, especialmente para los trabajadores a tiempo parcial, y la eliminación de la brecha salarial entre las dos categorías de trabajadores de UPS.
7. Según el líder sindical Sean M. O'Brien, ambas partes habían llegado previamente a un acuerdo sobre aproximadamente el 95% del contrato, pero las negociaciones se interrumpieron el 5 de julio debido a problemas económicos. Durante las conversaciones del martes, el tema central fueron los salarios y las prestaciones de los conductores a tiempo parcial, que representan más de la mitad de la plantilla de camioneros de la empresa. Tras la reanudación de las negociaciones el martes por la mañana, ambas partes alcanzaron rápidamente un acuerdo preliminar.
8. Incluso una huelga de corta duración podría poner a UPS en riesgo de perder clientes a largo plazo, ya que muchos de los principales remitentes pueden firmar contratos a largo plazo con competidores de UPS como FedEx para mantener el flujo de paquetes.
9. Las huelgas siguen siendo posibles y la amenaza persiste. Muchos camioneros aún guardan resentimiento ante la posibilidad de que los miembros voten en contra del acuerdo, incluso con los aumentos salariales y otras concesiones logradas.
10. Algunos miembros del sindicato Teamsters se sienten aliviados de no tener que ir a la huelga. UPS no ha tenido una huelga desde 1997, por lo que la mayoría de sus 340.000 camioneros nunca se declararon en huelga mientras trabajaron para la empresa. Algunos conductores de UPS, como Carl Morton, fueron entrevistados y dijeron estar muy entusiasmados con la noticia del acuerdo. Si se hubiera concretado, estaba preparado para ir a la huelga, pero esperaba que no sucediera. "Fue un alivio instantáneo", declaró a los medios en un local sindical en Filadelfia. "Es increíble. Hace apenas unos minutos pensábamos que íbamos a ir a la huelga, y ahora prácticamente está todo resuelto".
11. Si bien el acuerdo cuenta con el apoyo de la dirigencia sindical, aún existen numerosos ejemplos de votaciones colectivas de los miembros que no logran la aprobación. Una de esas votaciones se produjo esta semana, cuando el 57% del sindicato de pilotos de FedEx votó en contra de un acuerdo contractual temporal que habría aumentado sus salarios en un 30%. Debido a la legislación laboral aplicable a los pilotos de aerolíneas, el sindicato no tiene permitido ir a la huelga a corto plazo, a pesar del resultado negativo. Sin embargo, estas restricciones no se aplican a los camioneros de UPS.
12. El sindicato Teamsters afirmó que el acuerdo le costaría a UPS unos 30 000 millones de dólares adicionales durante los cinco años de vigencia del contrato. UPS declinó hacer comentarios sobre la estimación, pero indicó que detallará sus estimaciones de costos cuando presente sus resultados del segundo trimestre el 8 de agosto.
Fecha de publicación: 4 de agosto de 2023
