1. La directora ejecutiva de UPS, Carol Tomé, declaró: “Nos unimos para alcanzar un acuerdo beneficioso para todos en un tema importante para la dirección del sindicato National Teamsters, los empleados de UPS, UPS y sus clientes”. (Estrictamente hablando, en la actualidad existe una alta probabilidad de que se evite una huelga, aunque esta sigue siendo posible. Se espera que el proceso de aprobación de los miembros del sindicato dure poco más de tres semanas. El resultado de la votación de los miembros del sindicato aún podría desencadenar una huelga, pero si esta se produce a finales de agosto, y no en la fecha prevista inicialmente para el 1 de agosto, se produciría una huelga. Existía la preocupación de que la escasez de camioneros pudiera comenzar la próxima semana y paralizar las cadenas de suministro estadounidenses, lo que costaría a la economía miles de millones de dólares).
2. Carol Tomé declaró: “Este acuerdo seguirá ofreciendo a los conductores de camiones de UPS, tanto a tiempo completo como a tiempo parcial, una remuneración y unos beneficios líderes en el sector, al tiempo que conservamos la flexibilidad que necesitamos para seguir siendo competitivos, atender a los clientes y mantener un negocio sólido”.
3. Sean M. O'Brien, gerente general de Teamsters, una organización nacional de camioneros, declaró que el contrato provisional de cinco años “establece un nuevo estándar para el movimiento sindical y eleva el listón para todos los trabajadores”. “Cambiamos las reglas del juego, luchando día y noche para asegurar que nuestros miembros obtengan el acuerdo ideal que les garantice salarios altos, recompense su trabajo y no les exija concesiones”.
4. Anteriormente, los repartidores de paquetes pequeños a tiempo completo de UPS ganaban un promedio de 145 000 dólares anuales en compensación bruta. Esto incluye el pago de las primas completas del seguro médico, hasta siete semanas de vacaciones pagadas, además de los días festivos oficiales, la baja por enfermedad y los días festivos opcionales. Adicionalmente, se incluyen las contribuciones a la pensión y los gastos de formación.
5. Teamsters declaró que el acuerdo preliminar recientemente negociado aumentará los salarios de los miembros de Teamsters a tiempo completo y parcial en $2.75 por hora en 2023 y en $7.50 por hora durante el período del contrato, o más de $15,000 por año. El contrato establecerá un salario base para el trabajo a tiempo parcial de $21 por hora, y los trabajadores a tiempo parcial con mayor antigüedad recibirán un salario mayor. ¡El salario máximo promedio para los camioneros de tiempo completo de UPS aumentará a $49 por hora! Teamsters afirmó que el acuerdo también eliminaría el sistema de dos niveles salariales para algunos trabajadores y crearía 7,500 nuevos empleos de tiempo completo en UPS para los miembros del sindicato.
5. Los analistas estadounidenses afirmaron que el acuerdo “es excelente para UPS, la industria del transporte de paquetes, el movimiento obrero y los propietarios de carga”. Sin embargo, “los remitentes deben analizar los detalles del acuerdo para comprender cuánto afectará este nuevo contrato a sus propios costos y cómo repercutirá en última instancia en los aumentos generales de tarifas de UPS en 2024”.
6. UPS gestionó un promedio de 20,8 millones de paquetes al día el año pasado, y si bien FedEx, el Servicio Postal de EE. UU. y el servicio de entrega de Amazon cuentan con cierta capacidad excedente, pocos creen que estas alternativas podrían gestionar todos los paquetes en caso de huelga. Entre los temas tratados en las negociaciones contractuales se incluyeron el aire acondicionado para las furgonetas de reparto, las demandas de aumentos salariales significativos, especialmente para los trabajadores a tiempo parcial, y la reducción de la brecha salarial entre dos categorías diferentes de trabajadores en UPS.
7. Según el líder sindical Sean M. O'Brien, ambas partes habían llegado previamente a un acuerdo sobre aproximadamente el 95% del contrato, pero las negociaciones se interrumpieron el 5 de julio debido a problemas económicos. Durante las conversaciones del martes, el foco se centró en el salario y las prestaciones de los conductores a tiempo parcial, que representan más de la mitad de los camioneros de la empresa. Tras la reanudación de las negociaciones el martes por la mañana, ambas partes alcanzaron rápidamente un acuerdo preliminar.
8. Incluso una huelga de corta duración podría poner a UPS en riesgo de perder clientes a largo plazo, ya que muchos de los principales remitentes podrían firmar contratos a largo plazo con competidores de UPS como FedEx para mantener el flujo de paquetes.
9. Las huelgas siguen siendo posibles, y la amenaza de huelgas no ha desaparecido. Muchos camioneros aún sienten resentimiento porque los miembros podrían votar en contra del acuerdo incluso con aumentos salariales y otros logros en juego.
10. Algunos miembros del sindicato Teamsters se sienten aliviados de no tener que ir a la huelga. UPS no ha tenido una huelga desde 1997, por lo que la mayoría de sus 340.000 camioneros nunca se declararon en huelga mientras trabajaron para la empresa. Algunos conductores de UPS, como Carl Morton, fueron entrevistados y dijeron estar muy contentos con la noticia del acuerdo. Si se hubiera concretado, estaba preparado para la huelga, pero esperaba que no ocurriera. «Fue un alivio instantáneo», declaró a los medios en una sede sindical en Filadelfia. «Es increíble. Hace apenas unos minutos pensábamos que íbamos a ir a la huelga, y ahora prácticamente está todo resuelto».
11. Si bien el acuerdo cuenta con el respaldo de la dirigencia sindical, aún existen numerosos ejemplos de votaciones colectivas fallidas entre los miembros. Una de ellas tuvo lugar esta semana, cuando el 57% del sindicato de pilotos de FedEx votó en contra de un acuerdo contractual temporal que habría aumentado su salario en un 30%. Debido a las leyes laborales que rigen a los pilotos de aerolíneas, el sindicato no puede declararse en huelga a corto plazo a pesar del resultado negativo. Sin embargo, estas restricciones no se aplican a los camioneros de UPS.
12. El sindicato Teamsters afirmó que el acuerdo le costaría a UPS unos 30.000 millones de dólares adicionales durante los cinco años de vigencia del contrato. UPS declinó hacer comentarios sobre esta estimación, pero indicó que detallará sus estimaciones de costos cuando publique sus resultados del segundo trimestre el 8 de agosto.
Fecha de publicación: 4 de agosto de 2023
